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/ 寶馬tmsi網址 /2019-06-17
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第五代寶馬7系列相比上一代車型外形尺寸更大,軸距也比老款車型進一步增加了82毫米.在同為D級豪華車的競爭對手,第五代7系的軸距優勢非常明顯. 而此次730li的上市又將新7系的價位拉進了90萬元的區間,從而也拉近了與潛在車主之間的距離. 同時整車長

和所有的豪華品牌一樣,寶馬希望依靠家族的全新成員引來更多的崇拜者,但它絕對不讓既有的擁護者對新產品感到徹底的陌生.所以X6的狂傲、不羈、夸張和奇特都停留在車表.一旦打開車門坐進里面,只要你曾經接觸過任何一個現役的寶馬車型,你不可能不對X6的內飾產生共鳴.

操控上,寶馬的每一款車都有著不錯的操控性,豪華車也不例外.轉向的精準給筆者留下了不小的印象.筆者自己平時開的是新嘉年華,習慣了小車的靈活.剛開始面對這頭大家伙還有點信心不足,不過幾個彎下來便很快適應.轉向很靈敏,沒有一絲拖泥帶水,指哪打哪.唯一的遺憾就是這

在日常駕駛部分的最后,說說新寶馬7系的夜視系統.寶馬740Li所帶的夜視系統使用起來相對于奔馳的夜視系統要更簡單一點,它不需要在打開車燈的前提下才能啟動,即便是在白天夜視系統照樣可以照常工作,這樣的話在白天通過稍長的橋洞或者山洞時直接開啟夜視系統即可,感覺

與這款動力匹配的是一臺六速 手動變速器 ,不過車廠為其配備了重型飛輪和干油池式冷卻系統,因此即便是在賽道飛馳也不用擔心變速器油溫度過高. 在看性能上的表現,寶馬宣稱該車0-100公里/小時加速時間4.9秒,0-200公里/小時加速時間17.3秒

過高的售價注定這兩款寶馬新車只可能成為小眾車型,1系M Coupe主要瞄準了注重操控和個性的車迷人群;而6系Coupe優雅的外觀很有賣點,但其雙門的設計似乎并不十分符合國人的實際需求. 動力方面,寶馬6系650 i將搭載一臺4.4升V8雙渦輪增壓發動機

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