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/ bwin必贏亞洲投注 /2019-07-22
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從官方保養手冊中可以看到,廠家為中興C3提供三年或100000公里的整車質保(以先到者為準).新車購買6個月或行駛4500-5000公里區間時(以先到者為準),需要持保養手冊,到特約維修站做免費的首保,以后按照手冊中的要求每5000公里做一次常規保養.

渦輪增壓發動機能在較低的轉速就能爆發出峰值扭矩,所以我們在測試加速時必須更好的控制起步轉速,轉速太高或者太低都會影響到起步的效率.經過一番嘗試,我們發現3000rpm是最合適的起步轉速,輪胎會在輕微打滑之后迅速恢復抓地.憑借較輕的車身,一擋時的加速G值可以

節選自《太舒適太科技 測試雷克薩斯RX350尊貴版》 相關車型:雷克薩斯RX經典 2007款 400h 一腳重油下去,你會感覺到汽油發動機和電機一起發力,整部車的各個部分能在瞬間同時達到最大的效率,反應要比普通SUV快很多,甚至有些跑車的感覺.

節選自《時尚但不夠精致 測試斯柯達昕動1.6L AT》 而昕動完成測試卻需要12.27秒,足足比對手慢了1秒多.在經過反復研究后,我們發現問題出在了2擋升3擋的過程中.變速箱升入3擋時,轉速回落至4000rpm左右,此時轉速沒有像1、2擋時繼續爬升,而

節選自《底子硬/價偏高 測試廣汽傳祺GS5 2.0AT》 相關車型:傳祺GS5 2012款 2.0L 自動兩驅尊貴版 0-100km/h加速測試 加速性能不是傳祺GS5的強項,起步時車輪不會打滑,車輛平穩駛出,整個測試過程缺乏激情,沒什么亮點可

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使用手剎"憋轉速"可以騙過變速箱的?;こ絳?讓昕動能以2500rpm的轉速沖出去.最終成績也能看出來,它的加速很快.我們測試了十多次,最快的幾次均是將變速箱放在手動模式下測得,雖然它的換擋轉速較S擋還要提前200rpm左右,不過也許是因負荷更小,變速箱的換

在官方的保養手冊中前四次保養項目中只需要更換機油和機濾.之后的保養中,空氣濾清器、空調濾清器每2萬公里更換一次,剎車油每4萬公里更換一次,原廠白金火花塞每10萬公里更換一次. 2012款逍客按排量分為1.6L和2.0L兩種排量.1.6L配備5擋手動變速

與后排相比,納智捷大7CEO對于前排乘客的照顧簡直是天壤之別,后排那么豪華而前排座椅卻是手動調節,反差有些過大.好在CEO往往都是由固定的專職司機駕駛的,只要座椅舒適,什么手動自動也沒關系,這點大7CEO做到了. 大7CEO也使用了跟SUV車型相同的T

無獨有偶,油耗測試之后,捷達在加速測試環節也贏了全新愛麗舍約0.5個單位――0.48秒.加速更快,油耗更低,這得益于許多方面,其中包括更多擋位的變速箱、更小的車重和更大的發動機最大扭矩等.在與同級別的對比中,捷達處于第一梯隊,而全新愛麗舍處于第二梯隊.不過

迄今為止,奧迪S6在國內仍然沒有直接的競爭對手,那么4.36秒的0-100km/h加速時間是一個怎樣的水平?首先,這個成績比官方的4.4秒快了0.04秒.另外,我們不妨參考一下與之同價位的性能車型,比如奔馳C級AMG C 63、寶馬M4雙門轎跑車、奧迪RS

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雷克薩斯官方稱RX 200t豪華版加速時間為9.5秒,我們實際測試出來的數據為8.2秒,雖然不及馬力更大的寶馬X5或者沃爾沃XC90,但遠比官方成績優秀,作為一臺2噸左右的中大型SUV來說足夠快. 節選自《有故事的"人" 測試雷克薩斯RX 200t》

油耗測試那天下大雨,所以我全程開啟了空調,負載一人,沒有其他器材.總行駛里程為102.5公里,其中有一小部分為下班晚高峰較為擁堵的環路,其余路段為高速或者市區內帶有信號燈以及環路的混合路況,平均車速大約在30公里/小時左右.最終實際測得的綜合油耗為7.79

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