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經過10次剎車測試,我們最終得到的剎車成績為44.87米,這個成績根據我們的標準來看并不理想,但是對于這樣一款超過1.8噸的硬派SUV來說還是可以接受的.在實際駕駛過程中需要注意的就是剎車踏板回饋力度較大,有點彈腳.另外北京40在多次測試后ABS會間歇式失

首次保養由東風風行汽車特約服務站免費提供.整車保修期為五年或十萬公里(以先到者為準).用戶只需攜帶保養手冊到東風風行汽車售后服務站進行保養即可.我們從東風風行汽車售后服務站獲悉,菱智V3、M3、M5車型的日常保養周期和保養項目完全相同,差別僅在于使用的機油

杰德油耗的表現還是讓人非常滿意的,測試全程一共行駛了102.6公里的路程,全程開啟ECO節能模式,且并未開啟空調.測試途中有20%是平均時速20km/h左右擁堵路段,還有50%是暢通的環路,其余為普通的城市道路.當然我們這次測試只是1名駕駛員,如果未來您要

前后軸間的動力分配測試對于哈弗H9來說沒有什么挑戰性,無論是兩個前輪還是兩個后輪失去附著力,對于它來說都沒有難度,均可成功脫困. 交叉軸測試: 面對交叉軸障礙時,哈弗H9后軸輪間的多片離合式限滑差速器發揮了作用,在電子輔助系統的協助下,動力會經由有

節選自《省油環保與科技 測試雷克薩斯RX400h》 節選自《太舒適太科技 測試雷克薩斯RX350尊貴版》 相關車型:雷克薩斯RX經典 2007款 400h 一腳重油下去,你會感覺到汽油發動機和電機一起發力,整部車的各個部分能在瞬間同時達到最大的

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中華V3在加速測試中的表現也符合預期,1.5T發動機在1擋內能保持不錯的加速度,之后開始逐漸衰退,11.44秒的成績中規中矩. 節選自《滿意與遺憾并存 中華V3 1.5T性能測試》 相關車型:中華V3 2015款 1.5T 自動旗艦型 中華V3

這臺發動機對轉速要求頗高,直到6750轉才會斷油,動力的最高峰也出現在4000轉之后,平時我們幾乎用不到這么高的轉速.另外,在2擋6500轉接近斷油時,速度剛好達到100公里,省去一次換擋也為加速成績搶出零點幾秒的時間,這也是平時不會遇到的情況. 從測

凌派的變速箱允許2500rpm起步,整段加速感并不強烈,加速的線性程度比較高.在60km/h換入2擋,從圖中可以看出變速箱的表現相當優異,平順性以及換擋速度都非常好,最終凌派用2擋突破100km/h,用時11.04秒,屬于比較一般的家用車水準,與同級別緊湊

迄今為止,奧迪S6在國內仍然沒有直接的競爭對手,那么4.36秒的0-100km/h加速時間是一個怎樣的水平?首先,這個成績比官方的4.4秒快了0.04秒.另外,我們不妨參考一下與之同價位的性能車型,比如奔馳C級AMG C 63、寶馬M4雙門轎跑車、奧迪RS

從官方保養手冊中可以看到,廠家為中興C3提供三年或100000公里的整車質保(以先到者為準).新車購買6個月或行駛4500-5000公里區間時(以先到者為準),需要持保養手冊,到特約維修站做免費的首保,以后按照手冊中的要求每5000公里做一次常規保養.

雷克薩斯官方稱RX 200t豪華版加速時間為9.5秒,我們實際測試出來的數據為8.2秒,雖然不及馬力更大的寶馬X5或者沃爾沃XC90,但遠比官方成績優秀,作為一臺2噸左右的中大型SUV來說足夠快. 節選自《有故事的"人" 測試雷克薩斯RX 200t》

油耗測試一共行駛了155.1公里,消耗燃油20.09L,平均時速在30km/h左右,最終測得油耗為12.95L/100km,嚴格來說它不屬于緊湊SUV的范疇,不過目前也找不到更合適的級別來歸類,姑且當個參考吧.對于一臺1.8噸重的越野車來說這個成績我可以理

節選自《不只是顏值高而已 測試現代領動1.6L》 領動的剎車成績和加速成績一樣,不能說非常亮眼,但是足夠日常使用.經過幾次測試后,我們得到了41.61米的成績.在剎車的過程中,領動的車身動態表現穩定,沒有什么令人不安的滑動出現.只不過本車使用的輪胎,寬

在官方的保養手冊中前四次保養項目中只需要更換機油和機濾.之后的保養中,空氣濾清器、空調濾清器每2萬公里更換一次,剎車油每4萬公里更換一次,原廠白金火花塞每10萬公里更換一次. 2012款逍客按排量分為1.6L和2.0L兩種排量.1.6L配備5擋手動變速

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