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節選自《以實用為主/造型較圓潤 實拍福田伽途V3》 風景V3 全車詳解 乘坐空間

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在0-400m加速測試中,兩款車跑得一樣快.記錄儀數據顯示它們所用時間都是12.70秒,精確到小數點后兩位,絲毫不差,僅僅尾速相差了0.9km/h而已,這么巧的事情實屬少見,果然是親兄弟! 兄弟倆似乎達成了默契.0-100km/h加速環節是S6略微勝出

剎車成績42.61米,對體重超過1.8噸的這么一個大塊頭來說難能可貴,從曲線圖上你就能看到制動系統的力度很到位,G值下探到-1g附近并且維持穩定發揮,表現比預想的好不少. 節選自《一次戰勝自己的升級 測2011款科帕奇2.4》 科帕奇(進口) 全車

領動在全力制動ABS介入很早,剎車力度足夠、車身穩定性好,能夠給人以信心.不過這款車的平均剎車成績沒有進入40米以內,這樣的成績和現在市面上的主要競爭對手有一定的差距. 節選自《多一種選擇 測試2016款領動1.4T 雙離合》 領動 全車詳解

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節選自《公路越野五五開 測試雪佛蘭科帕奇3.2》 雖說加速成績馬馬虎虎,但科帕奇的剎車還是非常到位的.這個大塊頭只需要41米左右就能停穩,而且表現非常穩定,平均剎車距離41.5米. 1.8噸的車重再加上3.2升的六缸發動機壓在車頭,讓它在比較安全的

杰德油耗的表現還是讓人非常滿意的,測試全程一共行駛了102.6公里的路程,全程開啟ECO節能模式,且并未開啟空調.測試途中有20%是平均時速20km/h左右擁堵路段,還有50%是暢通的環路,其余為普通的城市道路.當然我們這次測試只是1名駕駛員,如果未來您要

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